金年会体育刚发了篇关于车载智能HUD的文章，就被推荐了这个问题，知乎的大数据就有够智能啊(¬‿¬)
既然提到安全，那就再介绍三款提升行车安全的车载神器，毕竟开车安全第一位，再怎么小心都不为过，希望能有所启发(●◡●)
车载智能HUD主要解决的是驾驶过程中注意力分散的问题，让司机可以心无旁骛的专注驾驶，从而提高行车安全性。这款HUD几个亮点在于：
相对于车载智能HUD，这款蓝小欧车载安全机器人更关注的是驾驶员的自身状态问题，利用AI技术来进行危险预警，从而提高驾乘安全。也来说说几个特点：
1、DMS驾驶风险预警系统。通过AI人脸识别和面部神经网络算法，实时监测驾驶员是否具有危险驾驶行为，通过“声光电”多维度提醒，保障行车安全。
2、ADAS道路安全预警系统。实时监测前车车距和是否偏离车道，并及时告警。
3、车辆故障预警系统。自动检测发动机、冷却系统、供液系统，提前预警故障隐患。
行车安全智能设备，再怎么小心都不为过，有了这些智能辅助手段，会让你的爱车多一份保障，多一份安心。 详细说明可参考蓝小欧京东旗舰店：
顾名思义，车载GPS定位器是通过GPS来实现车辆定位，再通过无线将车辆信息传送到监控平台，利用手机端或者网页就可以远程查看车辆信息的设备，主打的就是车辆本身的安全可控。
而随着市场规模的扩大，越来越多的厂商将更多的功能集成到了车载GPS定位器上，让小小的GPS定位器成为真正实用、高效的车载智能设备。
比如国内知名的GPS定位器品牌锋卫，就有一款小巧方便、远程可控的智能汽车ODB定位器：
2、GPS\BDS\AGPS\LBS多重定位模式，精确控制实时定位偏差。
不论是公务用车，还是物流运输、汽车租赁，还是个人用车，都可以通过这个GPS定位器，给汽车多一份保险，多一份安心。
我是@阿来，一个关注智能家居、前沿数码科技的老司机，会经常分享一些实用、有趣的数码产品，希望能有帮助(●◡●)
数字化时代下，其实车载智能设备感到不便捷的根本原因还是在于车载设备本身。
到底车载设备怎样才算好用安全呢？在找到答案之前，不妨先看一下车载设备本身存在的问题。
传统车载设备难以提供标准化、数字化的第三方场景入驻流程，对于第三方合作方的吸引力也较弱，再加之难以对第三方应用场景实现动态管理。
汽车对比手机迭代周期较长，车载设备软硬件、系统属性差异大，同一个应用需根据不同车载设备进行二次改造，适配及开发成本过高。
传统车载设备上的应用数据难以和手机实时同步交互，容易造成数据信息孤岛，数据无法及时同步，用户的体验度较差。
本身传统车载设备的内存小，难以支撑大量应用，所提供的内容和服务受到约束，同时也无法支持云端升级，容易给车机造成负担。
针对以上痛点，小程序因其即用即走的特点，是当前与驾车场景最为贴合的应用，因此围绕车场景为用户提供从出行到生活的各类智慧服务的车载小程序逐渐立于发展风口。
小程序恰好能很好的解决以上问题，车企可以通过小程序容器技术结合车辆和硬件系统，低成本搭建一套属于自己的车联生态。
车企构建自己的数字生态，引入数字场景的合作伙伴，更好的服务自己的客户：通过汽车的车载屏幕作为入口，引入丰富第三方内容服务自己的消费者用户群体，甚至从第三方获得渠道分成。
或者车企作为内容或服务提供者，将自己的内容与服务通过车载屏幕触达消费者。
所以基于这点，我不推荐车载设备，因为治标不治本，只有真正让车载设备系统得到优化，才能有选择车载设备的自由权。
分享一个可以让车企自己掌控的车载小程序——FinClip的嵌入式小程序安全沙箱，只要通过非入侵式的嵌入一个组件，即可以运行小程序，相当于车企可以自建一个小程序应用市场，所有的规则、审核管理都由车企结合自身情况控制，从而可以给予车企最大的控制权。
通过在车载设备中无侵入式的集成小程序运行时 SDK ，配合车企可100%私有化部署的小程序管理后台，可打造完全自有的小程序生态，车企制定运营规则，所有的管控权都在车企手中。
其中 SDK 具备安全保密、合规留痕、监管可控、易于扩展、面向未来五项功能要点，能够有效防范非授权外部接入风险、数据安全风险、业务逻辑被破解风险和被伪造风险。同时管理后台已完成信息三级等级保护认证、ISO9001质量管理体系认证，具备足够的健壮性、安全性。
车载设备通过集成 FinClip SDK ，从而获得小程序运行能力，开发者可以使用 FinClip 统一开发框架，面向车载场景开发小程序服务，不必担心车载设备软硬件、系统属性差异大而进行二次改造。车载设备集成 FinClip SDK 后，安装包的体积增量极小，不会对车机造成负担，同时小程序具有云端升级的优点，更为适合发展车内生态。
小程序的入局，给汽车产业的未来走向带来了更多可能。未来车载智能设备会发展成如何，拭目以待！
好用安全的车载智能设备，我认为需要满足几个要求：安装方便，简单易用，功能稳定，能帮助司机安全或舒适驾驶。
这款车载设备比较小巧，安装和使用方便，出租车、大中型客货运车辆都可以用，支持手机配置，使用灵活；我们目前主要用在小型营运车辆上面。
主打DMS功能（驾驶员行为检测系统），DMS功能在近几年的智能汽车终应用很多，它能够实时监测司机的状态，如出现疲劳驾驶（有闭眼睛、打哈欠等行为）会提醒司机停车休息；如出现危险驾驶（抽烟、玩手机、双手脱离方向盘等行为），也会及时发出警告，通过监督驾驶员行为避免危险驾驶。
运用虹软专利技术，对驾驶员脸部、眼部、体态等细节特征进行智能分析，帮助准确识别是否存在疲劳驾驶，以确保驾驶安全。
行车过程中，当驾驶员出现分神不专注的情况，诸如低头、左顾右盼、回头聊天等行为，会触发系统报警提示。
同时，此款DMS车载设备还具备手势识别功能，驾驶员可以通过手势方便安全地操控系统功能，比如剪刀手调音量档位，手掌触发DMS功能等等。
这款设备符合交通部标准，可以用于大型两客一危类营运车辆等。我们目前主要用于货车车队。
相比上一款产品，它的功能更加齐全，可以同时支持DMS、ADAS、BSD等多种主动安全功能，可以配备上各路摄像头、连手机、连平台使用。
当检测到碰撞时间处于潜在危险范围内，用语音或视觉显示给予不同级别的报警提示。
监测车辆相对于车道边界的距离，当检测到车道偏移时，根据车辆速度与偏移程度给予不同级别的报警，同时进行语音或视觉显示提示。
当检测到与行人距离时间存在潜在风险时，给予不同级别的语音或视觉显示报警提示。
当检测到交通标志时，根据当前的驾驶状态，若有潜在违反当前的交通风险，给予语音或者视觉显示提示。
当检测到驾驶员盲区范围有行人、物体移动时，若有潜在风险，给予语音或者视觉显示提示。
作为一名女性司机智能设备，我可能和大多数小姐姐不一样的是，我坚信车里的有些物品如果出厂没带，那么大概率来说，它基本是没有什么用的，比如说下面这些：
而真正重要的、必要的车载物品，反而有时候接受程度很低，比如说安全座椅，很多老人还是觉得自己抱着孩子更放心，殊不知如果一旦遇到车祸，安全座椅可以保证孩子的生命不受侵害，而如果你抱着孩子，反而孩子成了你的安全气囊。
所以在选择车载用品的时候，是一定要注意实用性和安全性的。而且越来越多的时候，经常开车的就是你自己一个人，遇到什么问题都要自己解决，所以我一直保证很多时候自己一臂之内的便利性。比如给手机充电，想要喝口水，都要在集中精力开车的同时，伸出一只手能搞定最好。
▲以前旧的就是右边的这个磁吸手机架，当然不支持无线充电，但是让我毅然决然淘汰它的还是因为居然在行车过程中，号称吸力非常强的它居然在过了一个大坑的时候直接把我手机颠的下面了。又不可能弯腰捡手机，但是又看不到导航，真是危险死了。想来想去，还是选择一个能卡主的车载支架吧。
▲看中它的最主要的一点就是完全可以单手操作，尤其是卡手机这一步，手机支架会自动打开，而你只需要轻轻一放，依靠重力，它就会牢牢抓紧手机。对比很多也是卡扣式的手机支架需要双手拉开来说，摩米士无线车充单手操作，对于一个人开车来说，简直是太方便太省事了。
▲如果想要取下手机也很方便，轻按手机支架，支架自动打开。这一招智能开合，真是对新手司机极度友好啊，本来开车就已经心惊胆战了，断然不敢松手去搞什么手机，现在真是太方便了。
▲很多支架停车熄火断电后，就不能使用了，但是摩米士无线车充由于支架带有小电容储电，就算拔了钥匙，想起来没拿手机，也还可以支持触摸按键打开夹子拿取手机哦。
▲而且支架支持机型众多，包括很多硬派男士的宽大手机也完全放得下。就算不是支持的无线充电手机，单纯当个手机支架也不错。
▲哦，对，这款摩米士无线车充对永远电量紧张的苹果手机用户来说，更是实际功能强大，那就是支持无线充电。虽然苹果手机一代比一代电量强，但是对标人家安卓机来说还是个渣渣，尤其是长途开车的时候，简直一刻也不能离开充电线。以前我还有过把充电宝耗干的精力，结果到了地点哪里都不能去，先充电，而现在就好了，一路上随时充电，再也不会焦虑症了。
▲当然，不仅匹配苹果手机的7.5w无线w的无线充电，自动适配，所以不用担心，基本有这一个，车上的手机就都可以充电啦。
▲当然，除了给支架供电，这款配套的摩米士车充还提供一个富余的USB口给车上其他家人或者自己其他设备充电，而且这个口也是快充，不要太方便太实用哦。
▲和一般的固定角度的支架不一样的是，摩米士这款无线车充背后的旋钮设计让支架可以多角度调整。
▲平时可以竖屏，而需要导航，或者副驾需要看点娱乐项目的时候，直接秒转横评，都是单手可操作，另外一只手始终在方向盘上保持安全哦金年会体育。
使用一周下来，倍感方便，最棒的就在于可以单手操作，行云流水，既可以充电，又可以放置手机，既保证了实用性，又保证了安全性。现在已经养成了习惯，上车就把手机安顿好，然后开车，出发，向着梦想，go！